Inicialmente Talleres Ferroviarios del Estado, su construcción comenzó en 1902 en la ciudad de Tafí Viejo, incipiente pueblo veraniego ubicado 15 km al noroeste de la capital provincial San Miguel de Tucumán, al pie de la sierra de Taficillo. Fueron inaugurados en 1910 con motivo del centenario de la Revolución de Mayo.
13.02.1947
Tras la nacionalización, por parte del presidente Juan Domingo Perón, de los ferrocarriles, los talleres pasaron a pertenecer al Ferrocarril General Belgrano de los Ferrocarriles Argentinos, llegando a emplear en 1950 a 5.663 trabajadores que producían 24 vagones de carga, 11 coches de pasajeros y 2 locomotoras a vapor por mes (Sí POR MES!!!, increíble!!!), además de 5 toneladas de repuestos varios para el material rodante de ese ferrocarril de trocha métrica, que recorre 14 provincias de la Argentina.
Numerosas instituciones deportivas, sociales y culturales nacieron al calor de los Talleres, que se transformaron en el corazón de Tafí Viejo.
1976-1982
Fueron cerrados por el Gobierno de facto militar, durante el llamado Proceso de Reorganización Nacional en julio de 1980 y sus coches fueron destinados a transporte de tropas y utilizados mayormente para logística militar, dejándo una dotación de unos 80 empleados encargados mayormente del cuidado de las instalaciones.
1984
Durante la presidencia del Dr Raúl Alfonsín, fueron reinaugurados y se utilizó para la puesta a punto de los coches de trasnporte público del área metropolitana y de larga distancia impulsada por el gobierno democrático.
1993
Los talleres que para ese año, poseían una plantilla de fuerza laboral de unos 2200 empleados especializados, por decreto presidencia, del Dr. Carlos Menem, fueron trasladados a la órbita de la provincia de Tucumán, como parte del proceso de reformas neoliberales.
Este, junto al gobernador tucumano Antonio Domingo Bussi, ordenó nuevamente su cierre en el año 1996. El ex dictador Antonio Bussi terminó por destruir las esperanzas de los trabajadores, mediante la instalación de una cooperativa que, entre 1994 y 1996, se encargaría de saquear y desguasar la planta y dejar en la calle a más de 300 familias que para ese entonces, a pesar de la deuda de casi 15 meses de sueldo, trabajaban en los viejos talleres.
2001
Con una desocupación cercana al 40 por ciento en la provincia, los trabajadores despedidos iniciaron una lucha sostenida para recuperar la fuente de trabajo. Tras la caída del gobierno de Fernando de la Rúa, la asamblea vecinal Fuerzas Vivas se hizo cargo del reclamo y consiguió avanzar en las negociaciones para la reapertura.
30.09.2003
Primera Reinauguración por el Presidente Néstor Kirchner
El entonces presidente Néstor Kirchner anunció la reapertura de los Talleres Ferroviarios y la rehabilitación progresiva de las líneas de producción de los Talleres. La empresa Ferrocarril General Belgrano S.A. –cuyas líneas cruzan el noroeste argentino- quedó a cargo de la creación de una unidad de gestión para volver a poner en funcionamiento la línea productiva, inversión de 14 millones de pesos que ya se concluyó.
23.12.2004
La Cooperativa Fuerzas Vivas, denunció que la falta de pago en los sueldos, llevaba 12 meses y algunos trabajadores se vieron forzados a tomar parte de los talleres.
28.10.2008
Segunda Reinauguración por la Presidenta Cristina Fernández
El 28 de octubre de 2008, a distancia, desde la Ciudad de Buenos Aires, la presidenta Cristina Fernandez de Kirchner anunció la Segunda reapertura de los talleres, en la que se destinarán 13 millones de pesos. Lo hizo con estas emotivas palabras:
"Realmente, hoy, estar en la puesta en marcha a cien años de su primera puesta en marcha de estos talleres, es, sin embargo, todo un símbolo no solamente para los tucumanos, sino para todos los argentinos. Hasta el día de hoy, no ha habido ningún avance, después de tantas y variadas promesas."
12.05.2009
A 7 meses de la segunda reinauguración, el Diario El Tribuno de Tucumán, da cuenta que el estado de los Talleres seguía sin ningún cambio.
25.05.2010
Con motivo del bicentenario de la nación y el centenario de la apertura de los Talleres ferroviarios, se dio bienvenida al tren hospital de la Fundación ALMA, por primera vez en casi 40 años.
La crónica del momento relata:
"La Patria festeja sus 200 años y Tafí Viejo festeja doble porque se cumplen los 100 años de los Talleres Ferroviarios de Tafi Viejo, fue una gran fiesta, estuvo el pueblo ferroviario todo, sus autoridades, banda de música, abanderados de escuelas de la zona y de la Guardia de Infantería de la Unidad Regional Norte de la Policía de Tucumán, y la vedette de la fiesta fue la llegada del tren de Cargas del Belgrano con la EMD GT22CU 9725 a la cabeza conducidas por Maguna y Autito Lazarte, y siendo las 16,43 llego al frente del centenario portón principal mientras la sirena lloraba sin parar de alegría y recordando aquellos tiempos cuando el traqueteo del tren era intenso por esas paralelas, y para completar la escena de jubilo en este tren venían los coches capillense del "Tren hospital de niños de la Fundacion Alma" , dos EMD G22 CU paradas un vagon tanque de agua y los vagones de carga. Un tren completo, fue un día fantástico que difícilmente se olvidara. Luego el festejo continuo con una misa, ofrendas florales, baile, canto, museo, ferromodelismo y fuegos artificiales un merecido cumpleaños al Gigante que aun dormido hace temblar las entrañas de los taficeños."
2011
Actualmente, los talleres se encuentran en estado de total abandono, teniéndo parte de su superficie tomada por habitantes del barrio de emergencia lindero, y una parte lindera con un frigorífico, siendo utilizado como basurero a cielo abierto, constando en varias denuncias presentadas en la justicia.
En Enero de éste año (2011) Aparecieron afiches a favor del tren a Tafí Viejo. (LINK)
Aunque en los ámbitos políticos de Tucumán y Tafí Viejo en particular, se atribuye la autoría de la pegatina a la proximidad de la elecciones , y el uso u oportunismo que pueden aprovechar de la situación los candidato opositores al actual intendente de Tafí Viejo , Javier Pucharras, lo cierto es que los cientos de afiches con fondo blanco y letras azules que empapelaron paredes y columnas del centro taficeño el pasado martes, dejan latente un situación presente en el inconsciente colectivo de la ciudadanía ¿Quién se hace cargo del Tren?. El 4 de Marzo del corriente año , grupos de ferroaficionados y amantes del ferrocarril convocan a un manifestación pacifica , sin banderas políticas, en plaza de Mayo y en distintas ciudades y estaciones del país , el dato no es menor la ausencia del tren del pueblo cumple mayoría de edad , y muchos pueblos y ciudades siguen esperando su retorno, Tafí Viejo no es la excepción , ante tanto anuncio huérfano de concreciones y excusado de responsabilidades. Juan Domingo Perón , decía "el pueblo no es tonto y hará tronar el escarmiento " .
Se espera el escarmiento entonces... mientras tanto, es otra promesa incumplida...
